Красный монумент. На страже истории
17-04-2020, 15:05
Дабы увековечить память или оставить хоть какое-то воспоминание о днях минувших, человечество придумало возводить монументы, памятники, статуи, скульптуры. Говоря профессиональным языком градостроителей – малые архитектурные формы.
Любая сфера деятельности неразрывно связана с выдающимися личностями и знаковыми событиями, которые сопровождают их на протяжении всей истории существования, будь то один год или несколько столетий. Дабы увековечить память или оставить хоть какое-то воспоминание о днях минувших, человечество придумало возводить монументы, памятники, статуи, скульптуры. Говоря профессиональным языком градостроителей – малые архитектурные формы. На улицах, улочках, городских парках, - всегда можно наткнуться на легенду из прошлого. Все это история. Вернее, ее отголоски. Своя история есть и у огнеборцев Москвы. Воздвигнуты свои монументы и памятники, которые многое могут поведать, стоит только прислушаться.
Например, памятник пожарной машине. На сегодняшний день, таких постаментов в столице несколько. Но остановимся на двух. Один расположен на улице Вавилова, недалеко от дома 68. Это территория управления по Юго-западному административному округу Главного Управления МЧС России по г. Москве. Второй воздвигнут у Академии ГПС МЧС России, расположенной на улице Бориса Галушкина.
Любой обыватель скажет: В«И что? Не такие уж редкая техникаВ». А зря! У каждой пожарной машины своя история, свой боевой путь.
Итак: Вавилова, дом 68. Первые, послевоенные жилые застройки Москвы, были типовыми. Это были жилые дома от четырех до восьми этажей, и здания, в которых располагались государственные учреждения, например средние общеобразовательные школы, не выше пяти этажей. Поскольку, пожары случались всегда, укротителям огня требовались соответственные постройкам оборудование и спецтехника. Огнеборцам столицы в эпоху масштабной застройки и наполняемости города архитектурными конструкциями на помощь пришли инженеры. Первые инженерные расчёты показали, что для тушения пожаров в зданиях подобных высот, необходима 17 – метровая лестница. Для её транспортировки подошёл недорогой, бывший в массовом производстве грузовой автомобиль ГАЗ-51. По тем временам, простой и надёжный универсальный грузовик, с грузоподъемностью в 2.5 тонны. Основным исполнителем и поставщиком автоматических систем пожаротушения и автомобилей в Советском союзе выступал Новоторжский завод. Именно с его подмостков начали поставку в пожарные части "Газиков" с лестницами, получившими индекс по своей максимальной длине – АЛ-17. Для ее установки не пришлось вносить радикальных изменений в шасси грузовика, даже длина базы и заднего веса рамы остались стандартные. Лестница опиралась на шасси автомобиля как раз в районе заднего моста. Согласно техническим параметрам, лестница серии АЛ-17 поднималась от горизонтального положения на 80 градусов и поворачивалась вокруг своей оси на 360 градусов. В то время на долю нашего В«ГазикаВ» выпало немало работы. По сей день данный вид техники задействован в боевых выездах пожарных расчётов. Но, за годы эксплуатации и развития современности, автомобиль претерпел значительные изменения и усовершенствования.
Настоящая пожарная машина, со сложным названием АЦП вЂ“ 20 модель ПМГ 19 (ГАЗ 63), установлена на постаменте у фасада здания Академии ГПС МЧС России. Кстати, по неофициальным данным — это один их первых памятников пожарной техники на территории Российской Федерации. Открытие данного монумента состоялось в 65 годовщину Советской пожарной охраны, а именно 17 апреля 1983 года. В тот день торжественно открыли несколько объектов на территории Академии государственной противопожарной службы МЧС России. В их числе: новый учебный корпус, музей пожарной охраны и вышеуказанный монумент. Итак, пожарная автоцистерна АЦП - 20 серийно выпускалась на Варгашинском заводе противопожарного оборудования с 1963 по 1968 года. Данная автоцистерна на базе полноприводного грузовика ГАЗ-63 предназначалась для доставки к месту пожара боевого расчёта из 5 человек, а также пены и воды. При этом вместимость автомобиля была на тот период впечатляющей; её бак для пенообразования позволял вместить 50 литров, а ёмкость цистерны для воды вмещала 950 литров жидкости. Технические возможности автомобиля позволяли проходить ему в труднодоступных местах, поскольку изначально его конструировали для работы в сельской местности. Нередко, в районах с недостаточным водоснабжением, а также плохими и порой, отсутствующими дорогами, автоцистерну использовали в качестве банального В«водовозаВ». Но этот факт нисколько не дискриминирует достоинств авто, ввиду технических характеристик, которыми наделен автомобиль. Например, кабина водителя закрытая и цельнометаллическая, ее вместимость рассчитана на два человека. Кабина боевого расчета и кузов имеют деревянные каркасы и облицованы листовой сталью. В кузове пять отсеков, в которых смонтированы полки и приспособления для крепления противопожарного оборудования, причем оборудование входит в комплектацию автоцистерны. В средней части шасси автоцистерны смонтирована стальная цистерна для воды, а над насосом — бак для пенообразователя. Насос расположен в заднем отсеке кузова и приводится в действие от двигателя автомобиля. Автоцистерна оборудована системой обогрева выхлопными газами кабины боевого расчета, воды в цистерне и насосного отсека и так далее, и тому подобное…
Сегодня, проходя по улицам родного города, вы всегда сможете увидеть частичку застывшей истории; на фасаде здания, вдоль дорожного камня тротуара и в обыкновенной технике…Особенно, если она окрашена в красный.
Информационное агентство "МедиаХот"
Любая сфера деятельности неразрывно связана с выдающимися личностями и знаковыми событиями, которые сопровождают их на протяжении всей истории существования, будь то один год или несколько столетий. Дабы увековечить память или оставить хоть какое-то воспоминание о днях минувших, человечество придумало возводить монументы, памятники, статуи, скульптуры. Говоря профессиональным языком градостроителей – малые архитектурные формы. На улицах, улочках, городских парках, - всегда можно наткнуться на легенду из прошлого. Все это история. Вернее, ее отголоски. Своя история есть и у огнеборцев Москвы. Воздвигнуты свои монументы и памятники, которые многое могут поведать, стоит только прислушаться.
Например, памятник пожарной машине. На сегодняшний день, таких постаментов в столице несколько. Но остановимся на двух. Один расположен на улице Вавилова, недалеко от дома 68. Это территория управления по Юго-западному административному округу Главного Управления МЧС России по г. Москве. Второй воздвигнут у Академии ГПС МЧС России, расположенной на улице Бориса Галушкина.
Любой обыватель скажет: В«И что? Не такие уж редкая техникаВ». А зря! У каждой пожарной машины своя история, свой боевой путь.
Итак: Вавилова, дом 68. Первые, послевоенные жилые застройки Москвы, были типовыми. Это были жилые дома от четырех до восьми этажей, и здания, в которых располагались государственные учреждения, например средние общеобразовательные школы, не выше пяти этажей. Поскольку, пожары случались всегда, укротителям огня требовались соответственные постройкам оборудование и спецтехника. Огнеборцам столицы в эпоху масштабной застройки и наполняемости города архитектурными конструкциями на помощь пришли инженеры. Первые инженерные расчёты показали, что для тушения пожаров в зданиях подобных высот, необходима 17 – метровая лестница. Для её транспортировки подошёл недорогой, бывший в массовом производстве грузовой автомобиль ГАЗ-51. По тем временам, простой и надёжный универсальный грузовик, с грузоподъемностью в 2.5 тонны. Основным исполнителем и поставщиком автоматических систем пожаротушения и автомобилей в Советском союзе выступал Новоторжский завод. Именно с его подмостков начали поставку в пожарные части "Газиков" с лестницами, получившими индекс по своей максимальной длине – АЛ-17. Для ее установки не пришлось вносить радикальных изменений в шасси грузовика, даже длина базы и заднего веса рамы остались стандартные. Лестница опиралась на шасси автомобиля как раз в районе заднего моста. Согласно техническим параметрам, лестница серии АЛ-17 поднималась от горизонтального положения на 80 градусов и поворачивалась вокруг своей оси на 360 градусов. В то время на долю нашего В«ГазикаВ» выпало немало работы. По сей день данный вид техники задействован в боевых выездах пожарных расчётов. Но, за годы эксплуатации и развития современности, автомобиль претерпел значительные изменения и усовершенствования.
Настоящая пожарная машина, со сложным названием АЦП вЂ“ 20 модель ПМГ 19 (ГАЗ 63), установлена на постаменте у фасада здания Академии ГПС МЧС России. Кстати, по неофициальным данным — это один их первых памятников пожарной техники на территории Российской Федерации. Открытие данного монумента состоялось в 65 годовщину Советской пожарной охраны, а именно 17 апреля 1983 года. В тот день торжественно открыли несколько объектов на территории Академии государственной противопожарной службы МЧС России. В их числе: новый учебный корпус, музей пожарной охраны и вышеуказанный монумент. Итак, пожарная автоцистерна АЦП - 20 серийно выпускалась на Варгашинском заводе противопожарного оборудования с 1963 по 1968 года. Данная автоцистерна на базе полноприводного грузовика ГАЗ-63 предназначалась для доставки к месту пожара боевого расчёта из 5 человек, а также пены и воды. При этом вместимость автомобиля была на тот период впечатляющей; её бак для пенообразования позволял вместить 50 литров, а ёмкость цистерны для воды вмещала 950 литров жидкости. Технические возможности автомобиля позволяли проходить ему в труднодоступных местах, поскольку изначально его конструировали для работы в сельской местности. Нередко, в районах с недостаточным водоснабжением, а также плохими и порой, отсутствующими дорогами, автоцистерну использовали в качестве банального В«водовозаВ». Но этот факт нисколько не дискриминирует достоинств авто, ввиду технических характеристик, которыми наделен автомобиль. Например, кабина водителя закрытая и цельнометаллическая, ее вместимость рассчитана на два человека. Кабина боевого расчета и кузов имеют деревянные каркасы и облицованы листовой сталью. В кузове пять отсеков, в которых смонтированы полки и приспособления для крепления противопожарного оборудования, причем оборудование входит в комплектацию автоцистерны. В средней части шасси автоцистерны смонтирована стальная цистерна для воды, а над насосом — бак для пенообразователя. Насос расположен в заднем отсеке кузова и приводится в действие от двигателя автомобиля. Автоцистерна оборудована системой обогрева выхлопными газами кабины боевого расчета, воды в цистерне и насосного отсека и так далее, и тому подобное…
Сегодня, проходя по улицам родного города, вы всегда сможете увидеть частичку застывшей истории; на фасаде здания, вдоль дорожного камня тротуара и в обыкновенной технике…Особенно, если она окрашена в красный.
Информационное агентство "МедиаХот"
Рекомендуем похожее по теме:
Месячник Гражданской обороны: Дни открытых дверей в пожарных частях Карелии продолжаются
Чаще всего в гости к пожарным приходят дети. Экскурсия в пожарные части включает в себя несколько этапов. Сначала, сотрудники МЧС рассказывают ребятам об истории создания пожарной охраны...
На Камчатке лучшей пожарной частью признана пожарная часть № 1, расположенная в Петропавловске-Камчатском
На Камчатке в рамках проведения субъектового этапа Всероссийского фестиваля «Созвездие Мужества» подведены итоги в номинации «Лучшая пожарная часть федеральной противопожарной службы». Основная ...
В гостях у пожарных
Накануне празднования 365-летия пожарной охраны России пожарные 6 пожарной части Южно-Сахалинска провели день открытых дверей. Дети и взрослые смогли увидеть современную пожарную технику ...
Ветераны красноярской пожарной охраны почтили память своих товарищей.
Сегодня Совет ветеранов и руководство Главного управления МЧС России по Красноярскому краю в день «Советской пожарной охраны» организовало встречу ветеранов пожарной ...
Опрос:
Считаете ли вы коронавирус реальной угрозой?
Спонсоры страницы:
Анонсы:
Реклама:
Коротко по области>> Все новости
Перспективы развития офтальмологической помощи в Приангарье обсудили глава региона Игорь Кобзев и гендиректор МНТК «Микрохирургия глаза» Дмитрий Арсютов
Генеральный директор ФГАУ «НМИЦ «МНТК «Микрохирургия глаза» имени академика С.Н. Федорова» Минздрава России, кандидат медицинских наук, заслуженный врач Российской Федерации Дмитрий Арсютов с рабочим визитом посетил Приангарье. С Губернатором Иркутской области Игорем Кобзевым они обсудили
Три семьи из Чунского округа Иркутской области получили новое жилье по договору найма
Три семьи работников сферы образования из опорного населенного пункта поселка Чунский Чунского округа Приангарья получили ключи от нового жилья по договору найма. Дома для новоселов построили в рамках реализации государственной программы «Комплексное развитие сельских территорий». Для
В Слюдянке задержан местный житель, применивший насилие в отношении представителя власти
Шелеховским межрайонным следственным отделом СУ СК России по Иркутской области возбуждено уголовное дело в отношении 21-летнего жителя города Слюдянки по признакам преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 318 УК РФ (применение насилия в отношении представителя власти).
В поселке Михайловка Черемховского района благодаря инициативным проектам обновили материально-техническую базу библиотек
Председатель Законодательного Собрания Александр Ведерников в рамках рабочей поездки в Черемховский район оценил итоги реализации инициативных проектов в поселке Михайловка. Вместе с мэром района Сергеем Марачем и председателем районной думы Любовью Козловой он принял участие в открытии
Ветерану СВО из поселка Усть-Ордынский на новой работе помогает опыт, полученный во время службы
Житель поселка Усть-Ордынский Владимир Воат был мобилизован в 2022 году. Он служил офицером управления мотострелкового полка «Иркут», сформированного в первый год специальной военной операции из жителей Иркутской области. Ветеран награжден медалью «Участнику специальной военной операции». В 2026
В Иркутской области в рамках благотворительного концерта «СВОИ. Ближе сердцу» жители региона собрали более миллиона рублей в поддержку участников СВО
Более миллиона рублей собрали жители Иркутской области в рамках благотворительного концерта «СВОИ. Ближе сердцу», который прошел 4 ноября в столице Приангарья. Сбор средств на нужды участников СВО организовал благотворительный фонд «Звезда».
Добавить комментарий!