Все виды ремонтных работ улично-дорожной сети Ангарска должны быть завершены до конца III квартала

Пресс-конференция о том, что предпринимает администрация города для того, чтобы реализовать работы по приведению в порядок автомобильных дорог, прошла сегодня, 26 июня, в кабинете первого заместителя главы города Елены Федоровой.
- Дороги в Ангарске плохие, они стали такими не сегодня. За последние годы вся система поддержания дорог в нормативном состоянии была развалена. Муниципальное казенное предприятие «Благоустройство», которое должно было обеспечивать содержание и ремонт автодорог к концу 2012 года стало банкротом с долгом в 58 млн. рублей. Чтобы содержать и ремонтировать дороги, городские власти приняли решение о создании муниципального бюджетного учреждения «Благоустройство», куда был переведен штат из обанкротившегося предприятия и оставшаяся неработоспособная техника, - пояснила Елена Юрьевна.
По иску прокурора работа МБУ «Благоустройство» приостановлена. Решением суда от 6 мая счета городской администрации были арестованы. Деньги на дороги есть, но распоряжаться ими нельзя.
Для разрешения сложившейся ситуации, администрация города пошла на проведение конкурсов и разбивку средств, запланированных на дороги, на несколько частей: отдельно - на санитарное состояние, ямочный, текущий и капитальный ремонт, строительство автомобильных дорог, содержание парков и скверов, озеленение, устройство внутридворовых проездов и т.д.
Сейчас администрация города выстроила работу, которая ведется сразу по нескольким основным направлениям: инвентаризация дорожно-уличной сети, разработка проектов, капитальный и текущий ремонты, отсыпка улиц частного сектора и уборка проездов в круглогодичном режиме.
На текущий момент поставлено на кадастровый учет 64,5 тыс. кв.м. асфальтовых дорог и 148 тыс.кв.м. грунтовых дорог. Инвентаризация и постановка дорожных объектов на кадастровый учет нужна для того, чтобы понимать, сколько километров проездов и тротуаров находится в городе, и в каком они состоянии.
- На сегодня такая работа выполнена по 29 участкам. Для того чтобы создать план ремонта, необходимо провести ее на территории всего города. После этого можно приступать к разработке проектов, которые, в зависимости от значимости, возможно, получат финансовую поддержку из бюджета региона, - пояснила Елена Федорова.
В этом году будет выполнена работа над проектами на строительство новых дорог, например, транспортной развязки на пересечении улиц Чайковского, Троицкой и Институтской. На эти цели из городского бюджета выделено 10,5 млн. рублей. Необходимость в усовершенствовании этой дороги назрела уже давно из-за слишком интенсивного движения на данном участке. Это ощущается особенно остро при движении по Ленинградскому проспекту. Самый оптимальный выход из ситуации – строительство новой развязки с организацией кольцевого движения, по которому автомобили будут разъезжаться в микрорайоны города. Нужно отметить, что, не имея проектов, прошедших экспертизу, Ангарск не сможет претендовать на получение средств из областного дорожного фонда. С этой целью в 2013 году планируется подготовить проектно-сметную документацию по семи объектам: строительство второй полосы по ул. Горького (на участке от СМУ-5 до Московского тракта); капитальный ремонт ул. Гагарина; капитальный ремонт ул. Декабристов (на участке от Ангарского проспекта до ул. 40 лет Победы); строительство второй полосы по ул. Социалистической (на участке от ул. Коминтерна до ул. Декабристов); строительство улицы Прибрежной; строительство участка улицы Чайковского (на участке от ул. Институтской до Ангарского проспекта); капитальный ремонт ул. Горького (на участке между Ленинградским проспектом и ул. Ворошилова).
Заведующий сектором по благоустройству и ЖКХ Департамента жилищно-коммунального хозяйства и строительства администрации города Ангарска Татьяна Павлова рассказала о том, насколько важен подготовительный этап работ: хорошо подготовленные технические задания, грамотное проектирование, использование качественных материалов, соответствующих ГОСТам, наличие совремнной техники и профессиональных кадров.
Техническое задание для подрядчиков должно быть составлено так, чтобы исключить максимальное снижение цены при проведении конкурсов. Снижение стоимости подразумевает использование подрядчиком дешевых, а значит, менее качественных материалов и неквалифицированного персонала. Например, слои асфальтобетона делаются тоньше, не выполняются все технологические операции. Чтобы избежать этого, при составлении конкурсного задания на текущий и ямочный ремонт применяется новый подход. Так, гарантийный срок на ремонтируемые участки и ямы составляет 3 года. Если за это время произойдет разрушение асфальтового покрытия, строители будут обязаны не просто восстановить его за свой счет, но и заплатить штраф в размере 50 тысяч рублей за каждый выявленный случай. Такое ужесточение условий послужило своеобразным тестом на серьезность намерений подрядчиков и качество их работы – многие претенденты отказались участвовать в конкурсе.
Большая часть бюджетных средств в этом году будет направлена на капитальный ремонт ангарских дорог, который пройдет по ул. Радченко на (участке от ул. Декабристов до ул. Коминтерна протяженностью 694 м), на Ленинградском проспекте (на участке от Ангарского проспекта до ул. Гражданская (640 м), по ул. Фестивальной (на участке от ул. Енисейской до ул. Социалистической (495 м), ул. Коминтерна (на участке от ул. Карла Маркса до ул. Ворошилова (879 м), на Ленинградском проспекте (на участке от ул. Преображенской до ул. Рыночная и на участке от ул.Чайковского до ул.Горького (2500 м), по ул. Гражданской (на участке от Ленинградского проспекта до ул. Блудова (412 м). Общая сумма, которая будет израсходована на эти цели, составляет 58 млн. рублей (из них большая часть, 53,3 млн. рублей – средства городского бюджета, остальное – по программе софинансирования за счет средств областного дорожного фонда).
– На всех этих объектах будет применяться новая для Ангарска технология – толщина верхнего слоя асфальта, на который приходится самая значительная нагрузка, составит семь сантиметров. Это придаст прочности дорожному покрытию и продлит срок его службы до пяти лет. Работы по капитальному ремонту начнутся в июле, – пояснила Елена Юрьевна.
Новый подход будет применяться и при выполнении текущего ремонта улиц. Администрация считает целесообразным отказаться от ямочного ремонта и замены асфальта малыми картами (ямочный ремонт – это вынужденная мера).
– Нет смысла проводить ремонт на маленьком участке, так как при прохождении к нужному месту тяжелой дорожной техники нарушалось покрытие на соседних участках. Именно поэтому было принято решение выполнять работу по технологии больших дорожных карт, при котором выравнивается участок дороги до трех тысяч квадратных метров, – рассказала Елена Федорова.
Этот вид ремонта проведут на улицах Коминтерна, Чайковского, Карла Маркса, Сибирской, Восточной, Иркутской, Краснодона, Крупской, Герцена.
Татьяна Павлова, перечислила улицы, на которых будут проведены работы по укреплению обочин автомобильных дорог новым песчано-гравийным материалом. Этот вид работ выполнят на участках: Московский тракт (от ул. Чайковского до ул. Ленина); ул. Иркутская (от Московского тракта до ул. Восточной); ул. Декабристов (от Ангарского проспекта до ул. Социалистической).
Отсыпку и грейдирование грунтовых дорог выполняют в микрорайонах Новый-4, Китой, Строитель, Северный, Байкальск, Старо-Байкальск.
За лето планируется отремонтировать тротуары на ул. Коминтерна (на участке от Ангарского проспекта до ул. Блудова); Герцена; Иркутской (на участке от ул. Восточной до ул. Олега Кошевого); Маяковского (от ул. Карла Маркса до Октябрьской).
Также по согласованию с общественными организациями инвалидов планируется строительство пандусов в разных районах города. Перечень таких мест подготовлен и передан на рассмотрение депутатов городской Думы, которым предстоит определить в нем приоритеты.
В планах – благоустройство остановочных пунктов. Устройство асфальто-бетонных покрытий будет выполнено на автобусных остановках «Квартал 82» и «Спорт-Сервис». А на остановках «Фирма автомобилей», «Детская поликлиника №4», «Родничок», «Старица», «ПУ-34», «МЖК-2, «21 квартал», «58 квартал», в Юго-Восточном («7-й участок» и «Садоводство «Василек» -это особо аварийные участки) помимо этого сделают заездные карманы для автомобилей.
Также вблизи остановок общественного транспорта установят лавочки и урны. В настоящее время уже размещено 15 таких комплектов, а к осени их количество увеличится еще на 56.
Для более качественного ремонта и содержания дорог для нужд города будет приобретена специализированная техника на сумму 11 млн. рублей. Сейчас выбирают наиболее оптимальный вариант универсальных машин, которые будут бесперебойно работать в нашем климатическом поясе. Это трактор МТЗ на базе «Беларусь - 82.1», трал-тяжеловоз, дорожная фреза, ДМК-30 на базе «КамАЗ – 5511» – комбинированная уборочная машина, а также рейдер, который зимой чистит тротуары, а летом косит траву в парках.
Первый заместитель главы города выразила мнение администрации города о том, что в Ангарске должно существовать муниципальное учреждение, которое будет и содержать, и ремонтировать дороги. Это наиболее эффективный способ содержать автодороги в хорошем состоянии. У дорог должен быть хозяин, который будет заинтересован производить ремонтные работы качественно и в срок.
Елена Федорова подчеркнула, что все виды ремонтных работ должны быть завершены до конца III квартала.
Для справки: общая протяженность автомобильных дорог Ангарска – 204 км, От их количества в 2013 году планируется отремонтировать 27 км. Помимо автомобильных дорог, в Ангарске 77 км трамвайных путей, из них 33 км находятся в аварийном состоянии. В настоящее время идет подготовка к проектированию реконструкции трамвайных путей.