Правила вождения на заснеженных и обледенелых дорогах

В Санкт-Петербурге выпал первый снег. С утра автомобилисты столкнулись с настоящей «зимней» проблемой – заснеженным дорожным покрытием. Главное управление МЧС России по г. Санкт-Петербургу напоминает правила вождения на заснеженных и обледенелых дорогах: 1. Не надейтесь на «шиповку» и АБС На льду шипованные колеса и вправду сокращают тормозной путь (примерно на 7%). Но на твердом асфальтовом и снежном покрытии шипы, наоборот, удлиняют торможение. АБС (антиблокировочная система) к тормозному пути также никакого отношения не имеет, она защищает машину от возможной блокировки тормозов и опрокидывания автомобиля, если вдруг водителю придется резко «втопить тапку в пол». Так что старайтесь ехать со скоростью 50 км/час 2. Держитесь подальше от грузовиков и автобусов У таких машин масса и инерция значительно больше, поэтому и сцепление с дорогой лучше. У легковушки же сцепление с дорогой может прерваться в любой момент (особенно если дорога припорошена снегом), и вас может отбросить на грузовик. 3. Осторожней на «зебрах» и перекрестках! Белые полосы сделаны из материала, который в такую погоду становится скользким как мыло. Другие уязвимые для водителей участки – это изгибы дороги и перекрестки. Они самые «заезженные», и съезд на них с других участков может привести к сносу или аварийной ситуации. 4. Не тормозите при заносе Это самая частая ошибка водителей в такой ситуации. Конечно, в случае «цейтнота» хочется сразу притормозить, но делать этого ни в коем случае нельзя! Ваши действия должны зависеть от того, на машине с каким приводом вы едете. 5.Переднеприводный автомобиль Он стабильнее при разгоне, легче выкарабкивается из сугроба - а для стабилизации при заносе требует БЫСТРО повернуть руль в сторону заноса и одновременно ПОДДАТЬ ГАЗУ (хотя для человека более естественным становится, наоборот, удар по тормоза, а это только усугубляет занос).
6. Заднеприводный автомобиль В этом случае, наоборот, нужно СБРОСИТЬ ГАЗ - это приведет к замедлению вращения ведущих колес и стабилизации автомобиля. Только не давите на тормоз (см. выше)! Руль нужно поворачивать, как и на переднеприводном, в сторону заноса - но делать нужно быстрее, чем поворачивается сам автомобиль (то есть машину тянет влево, значит, и руль туда же). 7. Полноприводный автомобиль У него самое сложное поведение - если дать по газам, то корму начнет заносить, как на заднеприводном. Если газ сбросить, то начнется снос передней оси, как на переднеприводном. Так что держитесь "золотой середины". Руль поворачивайте в сторону заноса.
9. Проверьте давление в шинах Перекаченные на какие-нибудь 0,5 атм. – в такую погоду это одна из частых причин аварии. Автор материала: пресс-служба ГУ МЧС России по г. Санкт-Петербургу: наб. р. Мойки, 85, Санкт-Петербург, 190000, Тел: (812) 718-25-00, Факс: (812) 315-73-30, Телефон доверия ГУ МЧС России по Санкт-Петербургу: (812) 299-99-99.

Интернет-газета "Хот" (hot)