Предприятия дорожного комплекса края работают над внедрением новых технологий и улучшением качества применяемых строительных материалов

Предприятия дорожного комплекса края работают над внедрением новых технологий и улучшением качества применяемых строительных материалов
[url=http://] Управление автомобильных дорог по Красноярскому краю [/url]

В Красноярском крае появился финский дробильный комплекс Barmac, который превращает обычный щебень в гранулированный. Одним из залогов качественной работы по устройству верхних слоев асфальтобетонного покрытия, которые подвергаются наибольшей нагрузке, является прочность, размеры и форма щебня, входящего в состав асфальтобетона. При использовании обычного щебня - разного по размеру, угловатого - сделать асфальтобетон максимально плотным не получается, поэтому он быстро изнашивается.
"Решением этой проблемы в мировой практике дорожного строительства является изготовление щебня, форма которого условно называется кубовидной. Его отличительная черта в том, что все стороны у него примерно одинаковые", - рассказывает руководитель управления автомобильных дорог по Красноярскому краю Вячеслав Цышук.
Для изготовления такого щебня нужна специальная дробилка. В ООО ДПМК "Ачинская" ее внедрение в технологический процесс уже позади. Новая техника находится в производственной эксплуатации.
"Мы рассчитываем на то, что такой щебень станет базовым материалом для работы на главных краевых объектах, - говорит Вячеслав Цышук. - Сейчас активно идут работы на реконструируемом участке а/д Красноярск-Железногорск. Не секрет, что это дорога испытывает колоссальные нагрузки, особенно в пиковые часы. И я полагаю, что именно такой материал понадобится нам, поскольку это новшество позволит увеличить срок службы дорожного покрытия".
Кроме современного дробильного комплекса в Красноярском крае появилось производство активированного минерального порошка. Это пылеобразная субстанция, главная задача которой превратить обычный битум, качество которого оставляет желать лучшего, в современное вяжущее вещество. В чистом виде стандартный битум слишком подвижен, а при разогреве теряет свою прочность.
"В новом ГОСТе разрешено использовать и не активированный минеральный порошок. Однако нам никто не запрещает улучшать качество своей работы! Поэтому мы стремимся использовать инновационные технологии - добавляем минеральные порошки, тестируем внедрение других добавок, исследование которых сейчас осуществляется в лаборатории КрУДор", - рассказывает Вячеслав Цышук.
Преимущество собственного производства порошковой добавки заключается в том, что ее себестоимость по сравнению с аналогами, производимыми за пределами региона, существенно ниже. Что в конечном итоге приведет к снижению затрат, и одновременно повышению качества дорожного полотна.
Таким образом, есть все основания полагать, что даже в нынешних нелегких финансовых условиях имеет смысл находить ресурсы, для повышения качества работы, а стало быть - конкурентоспособности предприятий дорожной отрасли. Приобретение современного оборудования, внедрение новых технологий - это не только шаг вперед, но и повышение экономической привлекательности деятельности той или иной компании.
Дополнительная информация по тел.: 265-06-27 информационно-аналитический отдел КГКУ "КрУДор".