Проблемы и перспективы развития транспортного комплекса РФ обсуждают в ИрГТУ

Всероссийская научно-техническая конференция «Авиамашиностроение и транспорт Сибири» начала свою работу в ИрГТУ. Основным организатором мероприятия выступает институт авиамашиностроения и транспорта Иркутского технического университета. В течение двух дней в рамках конференции свои доклады представят специалисты в области организации дорожного движения, автомобиле- и самолетостроения, ученые, преподаватели, аспиранты и студенты технических вузов страны (Москвы, Красноярска, Хабаровска, Рыбинска, Оренбурга, Комсомольска-на-Амуре и др.). По данным организаторов, общее количество участников составляет около 200 человек.
Открывая пленарное заседание конференции, директор института авиамашиностроения и транспорта ИрГТУ Рашид Ахатов отметил, что тематика встречи посвящена проблемам и перспективам развития основных отраслей экономики РФ.
«Сегодня на кафедрах института авиамашиностроения и транспорта ИрГТУ действует ряд учебных и научно-исследовательских лабораторий, оснащенных современным и даже уникальным оборудованием, – подчеркнул Р. Ахатов. – Ученые университета при активном участии аспирантов и студентов проводят исследования и реализуют практические работы для таких важнейших отраслей, как самолетостроение, автомобильная промышленность. В числе достижений нашего вуза – совместные работы с Иркутским авиационным заводом по созданию ближне- и среднемагистрального самолета МС-21 в рамках постановления Правительства №218. И эта конференция, которую мы проводим уже третий раз, является своего рода площадкой для обобщения результатов научных исследований, проведенных за последний год, а также обмена практическим опытом с представителями других вузов и производств в интересах развития перспективных конструкций и технологий авиамашиностроения, повышения качества транспортного обслуживания регионов РФ».
Также Р. Ахатов отметил увеличение количества студентов и аспирантов, участвующих в мероприятии: «Отрадно, что в числе докладчиков на тематических секциях нашей конференции будет много молодежи, они сделают более сотни научных докладов. Мы приветствуем интерес молодых людей к транспортной тематике, рост ее научной активности», – сказал директор института.
Основные проблемы обеспечения безопасности перевозок пассажиров в Приангарье участникам пленарного заседания озвучил начальник отдела технического надзора Управления ГИБДД Иркутской области Игорь Арсентьев. Согласно приведенным им данным, в регионе наблюдается снижение количества дорожно-транспортных происшествий по вине водителей, находящиеся в состоянии алкогольного опьянения. Также сокращается число ДТП, причинами которых являются превышение разрешенной скорости движения, выезды на полосу встречного движения и нарушение правил проезда перекрестков. При этом неутешительной остается статистика аварийности на пешеходных переходах и ДТП с участием несовершеннолетних.
«По результатам 2012 г. Иркутская область вошла в десятку регионов страны, где отмечается снижение аварийности практически по всем основным показателям. В то же время Приангарье находится в числе субъектов РФ с наибольшей смертностью детей и подростков в результате ДТП, – сообщил И. Арсентьев. – Основной причиной их гибели является несоблюдение правил личной безопасности, в частности, перевозка несовершеннолетних без применения специальных фиксирующих устройств. Кроме того, большую опасность, в первую очередь для самих себя, представляют юные водители мопедов и мотороллеров. В настоящее время мы совместно с представителями инспекции по делам несовершеннолетних проводим работу по привлечению к ответственности родителей, приобретающих данные средства передвижения детям, не достигшим 16-летнего возраста».
Об исследованиях, направленных на повышение пропускной способности автодорог, рассказал доцент кафедры Антон Зедгенизов. Он представил основные направления транспортного планирования на начальном этапе. По словам А. Зедгенизова, оценив емкость транспортного района на основе типа территории и режима ее функционирования, можно прогнозировать пассажиропоток, а также интенсивность движения при микромоделировании транспортных и пешеходных потоков.
«Методика прошла апробацию и была использована при разработке комплексной транспортной схемы г. Иркутска в 2007-2008 гг. Она применялась для создания комплексной схемы организации движения и определения оптимальных маршрутов пассажирского транспорта в г. Комсомольск-на-Амуре (2009-2011 гг.). И сегодня мы готовы на ее основе выполнять различные проекты, например, по транспортному планированию на стадии проектирования комплексных схем организации дорожного движения», – заявил А. Зедгенизов.
Анализ оборудования для контроля тормозных систем автотранспортных средств в процессе технического осмотра представил заведующий кафедрой автомобильного транспорта ИрГТУ, профессор Александр Федотов. Профессор кафедры оборудования и автоматизации машиностроения ИрГТУ Виталий Суржик познакомил собравшихся с разработками, направленными на создание экраноплана нового поколения.
Заведующий лабораторией исследований техногенной безопасности Института динамики систем и теории управления СО РАН Александр Берман выступил с докладом «Управление риском сложных технических комплексов методами информационных технологий по критериям физической надежности». В нем он подробно остановился на работах сотрудников лаборатории, связанных с прогнозированием и предотвращением рисков техногенных аварий.
Представители Иркутского авиационного завода – филиала ОАО Корпорация «Иркут» рассказали о состоянии дел по разработке и запуску в производство самолета МС-21.
12 апреля работа конференции продолжится по шести секциям: «Транспортные системы городов и менеджмент на транспорте», «Вопросы эксплуатации, диагностики и ремонта автомобильного и железнодорожного транспорта», «Строительно-дорожные машины и оборудование», «Самолетостроение и эксплуатация авиационной техники», «Проблемы механики современных машин», «Создание и исследование мехатронных систем». Наряду с опытными специалистами результаты собственных исследований на секциях представят аспиранты и студенты ИрГТУ.
Как отмечает доцент кафедры технологии самолетостроения Государственного технического университета г. Комсомольска-на-Амуре Сергей Белых, такой обмен опытом позволяет повысить эффективность решения актуальных проблем в рамках обсуждаемых тематик: «Как показывает практика, у представителей одной отрасли в разных регионах схожие проблемы и схожие пути их решения. Нам необходимо объединяться, проводить какие-то совместные исследования, вместе искать ответы на профессиональные вопросы. На мой взгляд, это наилучшим образом скажется на конечном результате. А потому очень важно посещать различные конференции, знакомиться с тем, что уже сделали коллеги, и представлять свои наработки».
Юлия Барахтенко,
Фото Анастасии Слепнёвой
Проблемы и перспективы развития транспортного комплекса РФ обсуждают в ИрГТУ

Открывая пленарное заседание конференции, директор института авиамашиностроения и транспорта ИрГТУ Рашид Ахатов отметил, что тематика встречи посвящена проблемам и перспективам развития основных отраслей экономики РФ.
«Сегодня на кафедрах института авиамашиностроения и транспорта ИрГТУ действует ряд учебных и научно-исследовательских лабораторий, оснащенных современным и даже уникальным оборудованием, – подчеркнул Р. Ахатов. – Ученые университета при активном участии аспирантов и студентов проводят исследования и реализуют практические работы для таких важнейших отраслей, как самолетостроение, автомобильная промышленность. В числе достижений нашего вуза – совместные работы с Иркутским авиационным заводом по созданию ближне- и среднемагистрального самолета МС-21 в рамках постановления Правительства №218. И эта конференция, которую мы проводим уже третий раз, является своего рода площадкой для обобщения результатов научных исследований, проведенных за последний год, а также обмена практическим опытом с представителями других вузов и производств в интересах развития перспективных конструкций и технологий авиамашиностроения, повышения качества транспортного обслуживания регионов РФ».
Также Р. Ахатов отметил увеличение количества студентов и аспирантов, участвующих в мероприятии: «Отрадно, что в числе докладчиков на тематических секциях нашей конференции будет много молодежи, они сделают более сотни научных докладов. Мы приветствуем интерес молодых людей к транспортной тематике, рост ее научной активности», – сказал директор института.
Основные проблемы обеспечения безопасности перевозок пассажиров в Приангарье участникам пленарного заседания озвучил начальник отдела технического надзора Управления ГИБДД Иркутской области Игорь Арсентьев. Согласно приведенным им данным, в регионе наблюдается снижение количества дорожно-транспортных происшествий по вине водителей, находящиеся в состоянии алкогольного опьянения. Также сокращается число ДТП, причинами которых являются превышение разрешенной скорости движения, выезды на полосу встречного движения и нарушение правил проезда перекрестков. При этом неутешительной остается статистика аварийности на пешеходных переходах и ДТП с участием несовершеннолетних.
«По результатам 2012 г. Иркутская область вошла в десятку регионов страны, где отмечается снижение аварийности практически по всем основным показателям. В то же время Приангарье находится в числе субъектов РФ с наибольшей смертностью детей и подростков в результате ДТП, – сообщил И. Арсентьев. – Основной причиной их гибели является несоблюдение правил личной безопасности, в частности, перевозка несовершеннолетних без применения специальных фиксирующих устройств. Кроме того, большую опасность, в первую очередь для самих себя, представляют юные водители мопедов и мотороллеров. В настоящее время мы совместно с представителями инспекции по делам несовершеннолетних проводим работу по привлечению к ответственности родителей, приобретающих данные средства передвижения детям, не достигшим 16-летнего возраста».
Об исследованиях, направленных на повышение пропускной способности автодорог, рассказал доцент кафедры Антон Зедгенизов. Он представил основные направления транспортного планирования на начальном этапе. По словам А. Зедгенизова, оценив емкость транспортного района на основе типа территории и режима ее функционирования, можно прогнозировать пассажиропоток, а также интенсивность движения при микромоделировании транспортных и пешеходных потоков.
«Методика прошла апробацию и была использована при разработке комплексной транспортной схемы г. Иркутска в 2007-2008 гг. Она применялась для создания комплексной схемы организации движения и определения оптимальных маршрутов пассажирского транспорта в г. Комсомольск-на-Амуре (2009-2011 гг.). И сегодня мы готовы на ее основе выполнять различные проекты, например, по транспортному планированию на стадии проектирования комплексных схем организации дорожного движения», – заявил А. Зедгенизов.
Анализ оборудования для контроля тормозных систем автотранспортных средств в процессе технического осмотра представил заведующий кафедрой автомобильного транспорта ИрГТУ, профессор Александр Федотов. Профессор кафедры оборудования и автоматизации машиностроения ИрГТУ Виталий Суржик познакомил собравшихся с разработками, направленными на создание экраноплана нового поколения.
Заведующий лабораторией исследований техногенной безопасности Института динамики систем и теории управления СО РАН Александр Берман выступил с докладом «Управление риском сложных технических комплексов методами информационных технологий по критериям физической надежности». В нем он подробно остановился на работах сотрудников лаборатории, связанных с прогнозированием и предотвращением рисков техногенных аварий.
Представители Иркутского авиационного завода – филиала ОАО Корпорация «Иркут» рассказали о состоянии дел по разработке и запуску в производство самолета МС-21.
12 апреля работа конференции продолжится по шести секциям: «Транспортные системы городов и менеджмент на транспорте», «Вопросы эксплуатации, диагностики и ремонта автомобильного и железнодорожного транспорта», «Строительно-дорожные машины и оборудование», «Самолетостроение и эксплуатация авиационной техники», «Проблемы механики современных машин», «Создание и исследование мехатронных систем». Наряду с опытными специалистами результаты собственных исследований на секциях представят аспиранты и студенты ИрГТУ.
Как отмечает доцент кафедры технологии самолетостроения Государственного технического университета г. Комсомольска-на-Амуре Сергей Белых, такой обмен опытом позволяет повысить эффективность решения актуальных проблем в рамках обсуждаемых тематик: «Как показывает практика, у представителей одной отрасли в разных регионах схожие проблемы и схожие пути их решения. Нам необходимо объединяться, проводить какие-то совместные исследования, вместе искать ответы на профессиональные вопросы. На мой взгляд, это наилучшим образом скажется на конечном результате. А потому очень важно посещать различные конференции, знакомиться с тем, что уже сделали коллеги, и представлять свои наработки».
Юлия Барахтенко,
Фото Анастасии Слепнёвой