Работы по созданию перспективного российского гражданского самолета МС-21 выполняются строго в соответствии с графиком

Доклад о подготовке к запуску в производство пассажирского авиалайнера МС-21 представили сотрудники III Всероссийской научно-технической конференции «Авиамашиностроение и транспорт Сибири» в НИ ИрГТУ Программа МС-21 предусматривает создание семейства ближне- среднемагистральных пассажирских самолетов, имеющих широкие эксплуатационные возможности и ориентированных на российский и мировой рынки гражданских воздушных судов. Новый ближне- среднемагистральный лайнер должен прийти на смену Ту-154 и семейству Ту-204. В состав семейства входят самолеты вместимостью 150 (МС-21-200), 181 (МС-21-300) и 212 (МС-21-400) пассажиров в одноклассной компоновке. Заместитель главного технолога ИАЗ
Р. Ким пояснил, что на предприятии успешно реализуются программа модернизации производственных мощностей, внедряются самые передовые технологии и постоянно повышается эффективность работы, в том числе за счет развития программ бережливого производства. В рамках проекта МС-21 впервые в отечественном самолетостроении будет реализована идея полностью автоматической сборочной линии, которая обеспечит выпуск 84 самолетов в год. Внедрить линию планируется в ближайшие два года. Также заместитель главного технолога ИАЗ Р. Ким отметил вклад сотрудников Иркутского государственного технического университета в создание современного пассажирского самолета МС-21. «Успешно завершены работы по проекту «Разработка и внедрение комплекса высокоэффективных технологий проектирования, конструкторско-технологической подготовки и изготовления самолетов МС-21» в рамках постановления №218. В конце прошлого года выигран новый конкурс, и наша совместная работа с ИрГТУ продолжается в рамках проекта по автоматизации и повышению эффективности процессов изготовления и подготовки производства изделий авиационной техники нового поколения», - сказал заместитель главного технолога ИАЗ Р. Ким. Начальник отдела рабочего проектирования управления главного конструктора Иркутского авиационного завода Итогом проведенной работы в 2011-2012 году стало проектирование и изготовление опытного отсека фюзеляжа, который в феврале этого года был отправлен в подмосковный Жуковский для прохождения испытаний в Центральном аэрогидродинамическом институте. «В процессе изготовления отсека внедрен ряд прогрессивных технологий, которые в дальнейшем будут использованы в производстве опытных и серийных самолетов. В связи с большими габаритными размерами отсека, его транспортировка выполнена со снятыми технологическими элементами. На испытательном стенде сотрудники ЦАГИ и специалисты ИАЗ имитируют нагрузки на конструкцию на всех этапах полета и регистрируют параметры, характеризующие поведение отсека и его элементов. Испытания проходят успешно. Сейчас изготавливается комплекс панелей самолета, который также пройдет необходимые испытания», - добавляет А. Миронов
Проект по созданию нового гражданского самолета поддерживается в России на уровне государства в рамках ФЦП «Развитие гражданской авиационной техники России на 2002 - 2010 годы и на период до 2015 года». Первый лайнер МС-21 должен подняться в небо в 2015 году. Завершение сертификации намечено на 2016 год. С 2017 года самолет начнут получать заказчики. С российскими и зарубежными компаниями подписаны соглашения и контракты на поставку более 250 самолетов МС-21. Наиболее крупный заказ получен от Госкорпорации «Ростехнологии» в интересах авиакомпаний группы «Аэрофлот».
Работы по созданию перспективного российского гражданского самолета МС-21 выполняются строго в соответствии с графиком
Иркутского авиационного заводаIII Всероссийской научно-технической конференции «Авиамашиностроение и транспорт Сибири» в НИ ИрГТУ Программа МС-21 предусматривает создание семейства ближне- среднемагистральных пассажирских самолетов, имеющих широкие эксплуатационные возможности и ориентированных на российский и мировой рынки гражданских воздушных судов. Новый ближне- среднемагистральный лайнер должен прийти на смену Ту-154 и семейству Ту-204. В состав семейства входят самолеты вместимостью 150 (МС-21-200), 181 (МС-21-300) и 212 (МС-21-400) пассажиров в одноклассной компоновке. Заместитель главного технолога ИАЗ Р. Ким пояснил, что на предприятии успешно реализуются программа модернизации производственных мощностей, внедряются самые передовые технологии и постоянно повышается эффективность работы, в том числе за счет развития программ бережливого производства. В рамках проекта МС-21 впервые в отечественном самолетостроении будет реализована идея полностью автоматической сборочной линии, которая обеспечит выпуск 84 самолетов в год. Внедрить линию планируется в ближайшие два года. Также заместитель главного технолога ИАЗ Р. Ким отметил вклад сотрудников Иркутского государственного технического университета в создание современного пассажирского самолета МС-21. «Успешно завершены работы по проекту «Разработка и внедрение комплекса высокоэффективных технологий проектирования, конструкторско-технологической подготовки и изготовления самолетов МС-21» в рамках постановления №218. В конце прошлого года выигран новый конкурс, и наша совместная работа с ИрГТУ продолжается в рамках проекта по автоматизации и повышению эффективности процессов изготовления и подготовки производства изделий авиационной техники нового поколения», - сказал заместитель главного технолога ИАЗ Р. Ким. Начальник отдела рабочего проектирования управления главного конструктора Иркутского авиационного завода Итогом проведенной работы в 2011-2012 году стало проектирование и изготовление опытного отсека фюзеляжа, который в феврале этого года был отправлен в подмосковный Жуковский для прохождения испытаний в Центральном аэрогидродинамическом институте. «В процессе изготовления отсека внедрен ряд прогрессивных технологий, которые в дальнейшем будут использованы в производстве опытных и серийных самолетов. В связи с большими габаритными размерами отсека, его транспортировка выполнена со снятыми технологическими элементами. На испытательном стенде сотрудники ЦАГИ и специалисты ИАЗ имитируют нагрузки на конструкцию на всех этапах полета и регистрируют параметры, характеризующие поведение отсека и его элементов. Испытания проходят успешно. Сейчас изготавливается комплекс панелей самолета, который также пройдет необходимые испытания», - добавляет А. Миронов Справка: Проект по созданию нового гражданского самолета поддерживается в России на уровне государства в рамках ФЦП «Развитие гражданской авиационной техники России на 2002 - 2010 годы и на период до 2015 года». Первый лайнер МС-21 должен подняться в небо в 2015 году. Завершение сертификации намечено на 2016 год. С 2017 года самолет начнут получать заказчики. С российскими и зарубежными компаниями подписаны соглашения и контракты на поставку более 250 самолетов МС-21. Наиболее крупный заказ получен от Госкорпорации «Ростехнологии» в интересах авиакомпаний группы «Аэрофлот».