В ИрГТУ работают над совершенствованием гидравлической системы современного самолёта

Сотрудники учебно-исследовательской лаборатория моделирования по аэродинамике, конструкции и прочности летательных аппаратов ИрГТУ работают над совершенствованием гидравлической системы современного самолёта. Это одно из 14 направлений комплексного проекта «Автоматизация и повышение эффективности процессов изготовления и подготовки производства изделий авиатехники нового поколения на базе Научно-производственной корпорации «Иркут» с научным сопровождением Иркутского государственного технического университета», который реализуется в рамках Постановления правительства РФ N218.
Лаборатория моделирования по аэродинамике, конструкции и прочности летательных аппаратов входит в структуру Центра коллективного пользования ИрГТУ и ОАО «Корпорация «Иркут» «Прогрессивные технологии авиамашиностроительного производства». ЦКП создан для эффективного выполнения НИОКТР в области авиа- и машиностроения.
Лаборатория специализируется на исследованиях и оптимизации сборных конструкций трубопроводов авиационных гидрогазовых систем и их взаимодействия с элементами каркаса планера самолета для увеличения ресурса. Такие системы традиционно являются высоконагруженными, поэтому требуют особого внимания. Также на базе лаборатории выполняются исследованиях гидравлики трубопроводных систем и внешней аэродинамики элементов летательных аппаратов и наземных объектов.
По информации технического руководителя лаборатории, к.т.н., доцента Игоря Бобарика, совершенствование гидросистемы современного самолёта осуществляется на основе современных систем инженерного анализа. Перед сотрудниками ИрГТУ поставлена задача модернизировать точки крепления высоконагруженных трубопроводов гидросистемы современного самолёта с целью повышения их ресурса. Также в ходе исследований необходимо устранить кавитационные режимы работы, которые могут стать причиной возникновения микротрещин и каверн (полостей) на внутренней поверхности трубопроводов вплоть до их разрушения.
По данной тематике работает коллектив из восьми человек, включая четырех кандидатов технических наук и трех студентов специальности «Самолёто – и ветролётостроение».
Лаборатория моделирования по аэродинамике, конструкции и прочности летательных аппаратов оснащена современными высокопроизводительными расчётными станциями. Для работы используются такие программные продукты, как Siemens NX, ANSYS Workbench.
В ИрГТУ работают над совершенствованием гидравлической системы современного самолёта
13 января 2014 года//Наука

Сотрудники учебно-исследовательской лаборатория моделирования по аэродинамике, конструкции и прочности летательных аппаратов ИрГТУ работают над совершенствованием гидравлической системы современного самолёта. Это одно из 14 направлений комплексного проекта «Автоматизация и повышение эффективности процессов изготовления и подготовки производства изделий авиатехники нового поколения на базе Научно-производственной корпорации «Иркут» с научным сопровождением Иркутского государственного технического университета», который реализуется в рамках Постановления правительства РФ N218.
Лаборатория моделирования по аэродинамике, конструкции и прочности летательных аппаратов входит в структуру Центра коллективного пользования ИрГТУ и ОАО «Корпорация «Иркут» «Прогрессивные технологии авиамашиностроительного производства». ЦКП создан для эффективного выполнения НИОКТР в области авиа- и машиностроения.
Лаборатория специализируется на исследованиях и оптимизации сборных конструкций трубопроводов авиационных гидрогазовых систем и их взаимодействия с элементами каркаса планера самолета для увеличения ресурса. Такие системы традиционно являются высоконагруженными, поэтому требуют особого внимания. Также на базе лаборатории выполняются исследованиях гидравлики трубопроводных систем и внешней аэродинамики элементов летательных аппаратов и наземных объектов. По информации технического руководителя лаборатории, к.т.н., доцента Игоря Бобарика, совершенствование гидросистемы современного самолёта осуществляется на основе современных систем инженерного анализа. Перед сотрудниками ИрГТУ поставлена задача модернизировать точки крепления высоконагруженных трубопроводов гидросистемы современного самолёта с целью повышения их ресурса. Также в ходе исследований необходимо устранить кавитационные режимы работы, которые могут стать причиной возникновения микротрещин и каверн (полостей) на внутренней поверхности трубопроводов вплоть до их разрушения.
По данной тематике работает коллектив из восьми человек, включая четырех кандидатов технических наук и трех студентов специальности «Самолёто – и ветролётостроение».
Лаборатория моделирования по аэродинамике, конструкции и прочности летательных аппаратов оснащена современными высокопроизводительными расчётными станциями. Для работы используются такие программные продукты, как Siemens NX, ANSYS Workbench.